Il cuore a due cilindri
Colui che non sente la musica
pensa che chi danza sia matto.
Jalaluddin Rumi, maestro Sufi
Questo è un libro sull’amore. Anche se dalla copertina potrebbe non sembrarlo affatto, in realtà lo è.
Probabilmente adesso qualcuno inizierà ad avere dei dubbi o magari incomincerà a sfogliare freneticamente i capitoli. Forse potremmo anche giocarci qualche lettore non troppo motivato.
Non ce ne frega assolutamente niente.
L’amore di cui si parla è di una categoria particolare: quello verso le motociclette. Tuttavia, descriverlo così risulta ingiustamente simplistic, since falling in love with a mechanical object, it is not normally something to intelligent people.
Perhaps the best definition is the love of motorcycles that are, or better yet, to what a motorcycle can try to make each of us.
The motion that prompted me to write this book is my Harley-Davidson, but do not worry, I promise you will not find here the usual crap on the American highway, the wind on my face and stuff like.
No, because the love to which I refer is a feeling much more complex, something that is hidden in the deepest corners of our soul and unknown.
emotion that goes beyond the brand and the engine of our movement, but rather a feeling that was nestling there, long before something pushed us to become a motorcyclist, or at least trying.
A feeling strange and subversive, always ready to jump out and take us by the throat, making it almost always at an inconvenient time.
Not everyone is lucky enough to have it, not everyone has the ability to control, but this is not really a problem.
As long as you've won on our mind and what we are now, making us even for a gallop in the bright moments of our dreams, well, guys, so we still have time.
E all’improvviso l’ho vista. Era lì per me, mandata dal dio dei biker per fare nuovi proseliti: e il prescelto, quel giorno, ero io.
Né il mio cervello né il mio conto in banca erano pronti per quell’esperienza. L’unico che sembrava sapere già tutto era il cuore.
E il tempo era arrivato. Insomma, arriva un certo momento della propria vita in cui ci si compra una Harley-Davidson.
In realtà, il processo che ci porta a questa bizzarra conclusione è tutt’altro che naturale.
Per esempio, alcuni se la comprano perché sentono che nel loro parco macchine manca un oggetto che sia l’equivalente a due ruote di una Porsche Cayenne.
Altri lo fanno perché sono convinti che le Harley-Davidson possano essere un utilissimo modo di aumentare le proprie quotazioni con le ragazze, altri ancora sono stregati da un colpo di fulmine a due cilindri, che di solito dura lo spazio di una stagione.
In effetti non sono molti quelli che arrivano a possedere una Harley seguendo una naturale evoluzione, passando cioè attraverso una lunga serie di moto che li fanno maturare portandoli verso the real thing.
Ma tutto ciò non ha alcuna importanza; ciò che conta davvero è che, a partire da un certo giorno della vostra vita, inspiegabilmente iniziate a pensare più o meno ossessivamente a una Harley-Davidson.
Quest’oscura e impellente concupiscenza motociclistica capita soprattutto con le Harley-Davidson e la ragione, ancora oggi ignota a tutti, va cercata nelle misteriose alchimie dell’innamoramento piuttosto che nelle fredde valutazioni di marketing o nelle più razionali logiche tecniche.
E non potrebbe che essere così, visto che le Harley sono moto che logicamente nessuno si comprerebbe mai. Innanzi tutto costano molto più delle loro pari, di solito hanno prestazioni inferiori, sono certamente più pesanti, portano immediatamente a ebollizione i polpacci della vostra fidanzata e consumano una cifra.
Non avventuriamoci per ora nell’insidioso universo dei pezzi di ricambio e delle officine autorizzate, ma indugiamo ancora per un po’ nel meraviglioso pianeta dell’innamoramento. I believe that there are other ways to justify the dramatic surge in sales of these bikes in Italy and around the world: love at first sight, sir, nothing else. The
can cross at a traffic light or stop to see a nice picture on "Freeway Magazine" or "Low Ride". Maybe you find one that always parks in the same place in your home or near your office and little by little you find yourself looking for her every morning. That's when the seed has found a nest in your heart (I repeat: in the heart, not in your mind) and begin to sprout. Start
so you imagine riding your new Harley-Davidson in a variety of locations, while you reach la Liguria attraverso la tortuosa autostrada di Serravalle o mentre attaccate i primi tornanti del vostro passo di montagna preferito o anche solo mentre la parcheggiate nel garage e vi fermate a osservarla mentre si raffredda.
Ma ormai non avete più scampo.
Immaginarvela nel garage è di solito l’immagine più seducente, forse perché l’innamoramento significa innanzi tutto possesso; è come lo struggente desiderio di possedere una ragazza, di poterla considerare la vostra ragazza. Ed è allora che iniziate a sognarvi di telefonarle e di trovarla disponibile, di passarla a prendere e trovarla lì ad aspettarvi sotto il portone. Quando inizierete a immaginare la vostra nuova Harley-Davidson che vi aspetta silenziosa nella the twilight of your garage, your soul will be lost forever and your mind will no longer have any power over her.
So we assume now that you can not do without a bike plan, more specifically, one with two cylinders and a brand whose initials H and D from now on, like any love affair, the problems begin for you .
A wise man said: "If it has tits or wheels, then you've got a problem" (if it has tits or wheels, you will always have problems!).
And there's already problems before buying it: the first of which might be what you do not have the garage of the dream, or more probably do not have the money or to buy or take the bike to the garage (whose cost is the same order of magnitude). Sometimes you may not even have a clue how to drive a motorcycle. However
to your heart, now completely prey to the dream, could not care less of all the objections that may be your mind that your wife try to submit.
is useless, the lightning does not stop at nothing: the explanations and the way out will be born immediately with solutions that impossible at the moment will seem brilliant: the Citroën Saxo dislodge your wife from the garage, giving up the summer holidays your girlfriend for seven years in a row, sell your Jack Russell Terrier per un nuovo paio di silenziatori Screamin’ Eagle.
Ogni problema troverà immediatamente una “brillante” soluzione che consentirà al vostro sogno di potersi finalmente realizzare. Forse.
La mia medicina per quando la banca, i capi e i francesi superavano il mio livello di sopportazione era un viaggio con i miei amici.
In verità anche l’equilibrio con Giovanna si armonizzava miracolosamente dal momento in cui le ruote della mia moto incominciavano a rotolare su qualche vecchia statale abbandonata.
Era la sensazione impagabile di poter controllare anche la mia vita, oltre alla moto, e di poterle imprimere la direzione che volevo, con un hip flick.
The problem was not in my everyday life, in my family or at work. It was not my desire to escape this, but I knew deep in my soul kept a sliver made of rock and roll and full of curves in the third that at times demanded my presence for a while '. The bike is my staff to deal with things, and do not necessarily less strenuous.
If you choose the bike for your needs, you are not necessarily riders: it is identifying the most appropriate means of transport. That is different. That is why the proliferation of scooters, helmets, full multi-function, the BMW C-1 or even three-wheel motorcycles.
For me to ride equals to be a biker, so it's something more. Do not use the bike because there is traffic or because there is a sunny day, much less to "escape from everyday life" balls.
The bike for me is a state of mind: the awareness that whatever I was doing, I remain a motorcyclist. There is always a corner of my brain that subtly tuned to two wheels. I think the amendment, the next trip, try the latest sensation in the saddle.
And I add that I do not like the "fly" in general: I love my bike, I chose and I identify completely, which makes me feel complete. You
though not robust is very strong, reliable and generous, has a great history and meanings related to the past. He has an original, because I turned slowly. It's unique.
Sometimes I stop to think what I'm doing a Belstaff motorcycle in the seventies and an old helmet in the rain, or all'Elefantentreffen, or 40 degrees under the African sun and have a vague impression that I'm making a crap, but at the same time I feel more alive, fully master of my decisions and my freedom, total control of my choices.
And I'm happy because I feel I'm doing exactly what I've decided to live and the way I wanted. It feels exclusive
and private, the same as joining the riders cross each other and greet each other on some obscure hairpin, perhaps towards a goal that makes sense only because the choice you have as a point of arrival.
And the knowledge that both of us, for that moment, are experiencing the same feelings.
The road trip has the characteristic zen
that you are alone with yourself.
- from
"The heart in two cylinders. Travels and Reflections of a motorcyclist in love with his Harley-Davidson " of
Roberto Parodi -